小小的chā曲。埃米尔?耶利内克时任奥地利驻法国尼斯nice的领事，是戴姆勒汽车的热情支持者，曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车phoenix在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名叫“梅赛德斯mercedes”，这是他的小nv儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的nv儿为他在比赛中带来了好运，于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者，便将这个名字装在了他的汽车上，果然销路很好。
这辆车是daimler-motoren-gesellschaftdmg公司以前所从未制造过的，并使世界从马车时代走入了汽车时代。同时，这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之mén。从那时开始，流线型轮廓，高xing能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。
尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉?迈显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开dmg公司。当齐帕林zeppelinlz4飞艇于1908年的8月5日遭遇风暴后坠毁在echterdingen，威廉?迈答应给格拉夫?齐帕林fzeppelin建造一个新的、改进后的飞艇引擎。后来，也就是在1909年3月23日他建立了luftfahrzeug-motoreu-hbissingen公司，技术主管就是他的儿子，同时也是迈创始人之一的卡尔?迈。卡尔?迈也参与了设计新引擎的工作。
时至1919年，迈父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车w1，并进行了全面的实地测试，这就是第一辆迈轿车。随后他们又着手开发了w2型汽车发动机，该发动机缸径为95毫米，行程为135毫米，共有6个汽缸，最大输出功率为70马力2200转年，卡尔?迈在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车”，从而正式确立了迈的市场定位和未来发展方向，迈也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。
柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈团队。1926年末，迈推出了w5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型w5sg更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。当卡尔?迈45岁生日时，威廉?迈送给他儿子一件生日礼物??黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔?耶利内克送给威廉?迈的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。
而卡尔?迈也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔?迈于1929年制造出采用150马力的7升v12发动机的迈“12型”。这就是20世纪30年代中期著名的迈“齐柏林”ds8的前身ds7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔?迈送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉?迈的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想??创造出一个马力强劲的豪华轿车。为了让父亲能够得尝夙愿，与父亲有着浓厚感情的卡尔?迈将原用于飞艇的发动机不断改进，终于在父亲临终前研发出齐柏林轿车。
1931年，“齐帕林”ds8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力xing能征服了世界。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36，000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。然而卡尔?迈并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出sè产品。
1941年，迈由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求jīng心设计和装备而成。当时，艺术品般的迈产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车pull、动感的2～7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈轿车的内饰都各具特sè，包括jīng美的皮革和织物内饰，jīng选的木材和油漆，以及众多的jīng致附件，这使得每一辆带有“mm”