机务段的段长和党委书记一下子由正科级升为副处级，古河车站的站长和党委书记也是如此，正职的级别提升了，副职和中层干部的级别也是水涨船高，副站长由副科级升格为正科级，中层干部则由股级升格为副科级！
古河机务由于担负着桐水铁路分局70%以上的列车牵引任务，是桐水分局人员最多，担当牵引任务最多的大段，升格为副处级单位实至名归。古河车站虽然人员没有机务段那么庞大，但其是全国38个主要编组站之一，每天作业的能力达到了2300辆，是桐水铁路分局唯一进入全国38个主要编组站的车站。因此，这两个单位成为了桐水铁路分局首批升格的单位，其它单位只有羡慕的份儿！(未完待续。。)
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